时间: 2024-01-24 12:11:46 | 作者: 乐鱼体育官网
昨日，首航直升机华北地区首架VIP型EC135直升机正式交给，一同，华北首家直升机私用驾驭员执照练习安排的榜首批“私照”学员也一同露脸。本报记者 李继辉摄
本报讯(记者 涂露芳)昨日，奥体中心东门内，一红一蓝两架直升机起起落落，空中回旋扭转的高雅姿势引得路人纷繁停步。记者从首航直升机公司得悉，跟着华北地区首家直升机私用驾驭员执照练习安排开班，北京市民花28万元能学习开直升机，在家门口圆飞翔愿望。
23岁的小杨来自山西，是天津某学院大三学生。当其他同学都忙着实习找作业的时分，他却做出了一个异乎寻常的挑选：自费学开直升机。“将来必定找时机把私照转成商照，终身以飞翔为作业，飞翔在蓝天里。”小杨和记者说。与他相同怀揣飞翔愿望而来的，还有6名北京学员。他们中有银行老板，也有地产从业人员、商人，还有航空公司非飞翔部职工。
与报考飞翔员比较，考取直升机私家驾照对体质的要求不是很高，可戴眼镜，视力到达0.7以上就能够，但不能有心绞痛、冠状动脉心脏病、心肌梗死等病史。有必要年满17周岁，大专以上学历。在70个小时的理论学习中，学员将承受航空气候、航空法规、飞安排造、飞翔原理等方面的练习，理论考试满分100分，80分以上算合格。实践飞翔操作技能的练习需求45小时，学员机上练习超越17小时查核过关后才会被答应单飞。
“私照练习膏火不菲，但学员各个层次都有，并非如人们幻想那样都是大富大贵。”首航直升机飞翔教官高晗泄漏，大都学员平常作业繁忙，只能周末挤时间学习理论知识和实践操作。他们消耗巨资学飞翔，有的是出于对飞翔的酷爱，归于“发烧友”级其他航空爱好者，有了私家驾照能够常常参与沙龙的飞翔活动，单个学员乃至已经在谋划购买自己的飞机。相对于贵重的喷气式公事飞机，直升机购买门槛要低得多，廉价的只需100多万元。收入水平提高加上低空敞开的推动，让更多市民有了圆飞翔梦的时机。
还有不少学员则看好航空业开展预备投身作业飞翔。有了直升机私照，学员还仅仅具有自己驾驭飞机的才能，而具有更高一级的商用驾照才意味着能够履行公共运送飞翔。作为华北地区首家直升机“驾校”，首航直升机飞翔沙龙还将在取得民航局同意后打开直升机商照练习。“预计商照练习总费用70多万元。”首航直升机副总裁何驰表明，这将有利于缓解国内通用航空大开展带来的飞翔员缺少瓶颈。
依据规划，到2015年年末，国内通用航空数量将超越2000架。但到2012年9月，国内飞翔校园和练习安排每年练习的飞翔员总量只要1200至1300人，其间通用航空飞翔员不超越50人。因而，未来5年，我国通用航空飞翔员缺口将达3000至4000人。
昨日露脸奥体中心的赤色直升机，是华北地区榜首架VIP型EC135直升机，行将投入到北京至五台山的节日包机航线。这也将是北京初次注册直升机定时航线，每周末及特别节庆假期飞翔，从市区直达五台山景区只需求90分钟。
空间更大、噪音更小的EC135被称为空中奥迪，购买价格每架5000万元，将要点拓宽商务旅行商场。从北京飞五台山景区，市民能提早一天预定个性化行程。现在，EC135包机飞翔每小时4万元，小松鼠每小时包机飞翔3万元。市民也能够再一次进行挑选单次搭乘节日包机，北京飞五台山每人单次1万元，往复1.8万元。
一同，首航直升机昨日起也同时供给奥体中心、八达岭两个景点固定的空中旅游服务。从奥体中心经奥运村至八达岭的空中旅游，每人每次2000元，奥体中心起飞旅游鸟巢周边，单次600元。
首航直升机公司现在具有9架直升机，将连续注册北京市区至周边500公里范围内如张家口祟礼县滑雪场、木兰围场等地的包机航线。
未来5年，首航直升机机队规划将扩至50架以上。首航直升机公司正在与北京市应急办、蓝天救援队等安排和安排亲近交流，探寻长时间协作的形式，以尽早完成北京航空救援的常态化。
上月，首航直升机与蓝天救援队携手搜救灵山失踪驴友，成为北京民间航空搜救的初次测验。这次救援为免费形式，但面临每架飞机高达3000万元至5000万元的置办本钱，免费搜救难以继续。蓝天救援队负责人泄漏，政府购买服务供给专项补助或成为破解难题的有效途径。
此前，首航小松鼠机型屡次投入医疗救援飞翔，但客舱空间太小，担架只能塞入座椅下方，不然伴随医护人员和应急抢救设备无处安放。新置办的EC135机型，在国际上八成用于医疗救助，宽阔的空间能够安顿上基层两副担架。
依据财政部上月底发布的《通用航空开展专项资金办理暂行办法》，包含农林飞机耕种、航空摄影、飞机医疗救助以及应急救援飞翔作业等通航飞翔作业，都能够得到财政补助，每小时最高可补助7.8万元。这也是我国出台的首个对通航工业的专项补助方针。
通用航空是指运用民用航空器从事公共航空运送以外的民用航空活动，包含从事工业、农林牧渔和建筑业的作业飞翔以及医疗卫生、抢险救灾、气候勘探等方面的飞翔活动。
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